Trenên barhilgir ên Çîn-Ewropayê di tevahiya salê de 1.35 milyon TEU şandine, ku li gorî heman serdema sala 2019an %56 zêdetir e. Hejmara trênên salane ji bo cara yekem ji 10,000î derbas bû, û navînî ya trênên mehane ji 1,000î zêdetir ma.

Di du mehên pêşîn ên vê salê de, trênên barhilgir ên Çîn-Ewropayê li Deltaya Çemê Yangtze gelek geş bûn, bi 523 trên û 50,700 TEU hatin şandin, ku ji heman serdema sala borî du qat zêdetir e. Trêna barhilgir a Zhejiang Yiwu Çîn-Ewropayê kabînek e ku dîtina kabînan dijwar e, û heta cîhek rezervasyona loto jî hewce ye.

Ji meha Adarê ve, xerîdarên li Spanya û Almanya 40 milyon maskeyên din siparîş kirine, û hilberîn heta meha Gulanê hatiye plankirin. Ev siparîşên ji Ewropayê dê bi trênê barhilgir ê Çîn-Ewropayê werin radestkirin. Lêbelê, di demên dawî de, kapasîteya trênê barhilgir ê Çîn-Ewropayê teng e, kabîna yekem zehmet e ku were dîtin, û heta hewcedariya bi lotokirina nûçeyan jî heye, ji ber vê yekê gelek pargîdaniyên bazirganiya derve yên herêmî berpirsiyarê kursiyê nerehet in.

Ji ber bandora epîdemiyên derveyî welat, buhayê barhilgirên deryayî zêde bûye û rêyên barhilgirên hewayî bi awayekî berbiçav kêm bûne. Ji bo heman armancê, dema trênê barhilgir ê Çîn-Ewropayê 1/3ê barhilgirên deryayî ye û lêçûn jî 1/5ê barhilgirên hewayî ye. Performansa lêçûna bilind a trênê barhilgir ê Çîn-Ewropayê ji hêla bêtir û bêtir pargîdaniyên herêmî ve hatiye tercîh kirin.

Ji ber ku trênê barhilgir ê Çîn-Ewropayê lêçûna beşdarbûna di zincîra bazirganiya cîhanî de ji bo pargîdaniyan kêm dike, hin şîrketên bazirganiya elektronîkî yên sînor-derbasbûyî jî dest bi hilbijartina trênê barhilgir ê Çîn-Ewropayê kirine. Li navenda çavdêriya "derbasbûna sînor" a bilez a li Yiwu, kelûpelên ji platformên bazirganiya elektronîkî yên sînor-derbasbûyî berî ku bi trênê barhilgir ê Çîn-Ewropayê biçin derveyî welêt, bo welatên wekî Keyaniya Yekbûyî, Fransa, Almanya, Rûsya, Polonya û Komara Çekê têne kontrolkirin.

Şîrketên bazirganiya biyanî û platformên bazirganiya elektronîkî yên sînor-derbasbûyî çavê xwe li trênên barhilgir ên Çîn-Ewropayê digirin, ku ev yek jî fikarên Wang hîn aloztir dike. Şîrketa Birêz Wang demek dirêj e ku rojane kelûpelan di trênê barhilgir ê Çîn-Ewropayê de dişîne Ewropayê, ku cihên teng ên barkirinê tê wateya rêzan. Maskên bi toptan ji bo Duisburg, Almanya, hatine pakkirin û temamkirin, û bernameya trênê barhilgir ê Çîn-Ewropayê ji bo mehekê hatiye destnîşankirin.

Ji dema ku şewba COVID-19 li çaraliyê cîhanê dest pê kir, hem veguhastina keştî û hem jî veguhastina hewayî bi giranî bandor bûye, lê daxwaza bi rêhesinê berdewam zêde bûye. Niha, trênên barhilgir ên Yiwu Çîn-Ewropa 15 xet hene ku 49 welat û herêmên li parzemîna Avrasyayê, di nav de Almanya, Spanya û Vîetnam, bi hev ve girêdidin. Ji bilî kelûpelên herêmî, zêdetirî 100,000 cûre kelûpelên bi etîketên "li Çînê hatine çêkirin" ji heşt parêzgeh û bajaran, di nav de Şanghay, Jiangsu û Anhui, dê li Yiwu werin belavkirin da ku bi trênê barhilgir ê Çîn-Ewropa "bigihêjin asta cîhanî".

Li gorî îstatîstîkan, di tevahiya sala 2020an de, bi tevahî 974 trênên barhilgir ên Çîn-Ewropayê li Yiwuyê xebitîne, di nav wan de 891 trênên derketinê û 83 trênên vegerê hene. Bi tevahî 80,392 qutiyên standard hatine şandin, ku ev rêje li gorî sala borî %90.2 zêde bûye. Di sala 2021an de, hejmara trênên barhilgir ên Çîn-Ewropayê li Yiwuyê meyla mezinbûnê ya bilez nîşan dide.

Ji bo baştirkirina karîgeriyê, beşa operasyonê pergala xebitandina trênê barhilgir pêşxist, û pargîdaniya şandina barhilgir, partiya platformê ya trênê barhilgir û beşa rêhesinê bi hev re xebitîn, ku ev yek jî rê da ku serlêdanên Wang Hua ji bo vê koma cîhê barkirina maskeyan bi lez belav bibin.

Ji ber ku lêçûna wan ji veguhastina hewayî kêmtir e û dema wan ji veguhastina deryayî kêmtir e, her ku diçe bêtir pargîdaniyên bazirganiya elektronîkî yên ser sînor ji bo rabûnê, bi taybetî ji bo îtxalkirina kelûpelên ku ji Çînê hewce ne, sûd werdigirin.

Wek xerîdarekî dilsoz ê trênên vegerê yên Çîn-Ewropayê, şîrketeke bazirganiyê li parêzgeha Zhejiang bi rêya trênê berhemên paqijiyê ji Portekîzê bo Çînê hawirde kiriye û hêdî hêdî bazara xwe berfireh kiriye. Ji 4 berhemên yekane di sala 2017an de heta niha, di çend salan de, berhemên wan bi tevahî platformên serhêl ên navxweyî dagirtine û ketine firotgehên negirêdayî yên mezin, û firotina wan bi rêjeya mezinbûna salane ya %30 bi xurtî berdewam kiriye.

Ji ber ku şîrket li Portekîz, Spanya û Polonyayê baregehên hilberînê hene, bi rêya trênê vegerê yê "Yihai-Ewropa Nû", demkîbûn hatiye garantîkirin, û hin berhemên demsalî yên ku ji hêla xerîdaran ve bi lezgînî hewce ne, dikarin bi domdarî û bê asteng bikevin bazara Çînê.

Bi xebata serkeftî ya du alî ya Trêna Rêhesinî ya Çîn-Ewropayê re, zemîna darîn, şerab û "taybetmendiyên" din ên herêmî li Ewropayê bi rêya Trêna Rêhesinî ya Çîn-Ewropayê ji bo mirovên asayî bi hêsanî têne gihîştin. Ji Çile heta Sibata îsal, trênên barhilgir ên vegerê yên Zhejiang Çîn-Ewropayê gihîştin 104 3560 TEU, û kelûpelên trênên barhilgir ên vegerê bi piranî materyalên hilberînê yên wekî dar, sifirê elektrolîtîk û têla pembû bûn.

Niha li parêzgeha Zhejiang, xeta trênê ya China-Eu ji bo 28 trênan, Unicom ji bo 69 welat û herêman e, kelûpelên veguhastina Avrasyayê alavên elektronîkî, berhemên tekstîlê, parçeyên otomobîlan, kelûpelên malê, kelûpel û materyalan di warên alavên endezyariyê û pêşîlêgirtina şewbê de vedihewîne, û bûye mezintirîn welat, rêjeya barkirinê û rêjeya vegerê ya herî bilind, yek ji rêjeya mezinbûna herî bilez a xetên trênên navendî yên xebitandinê ye.

Ji ber herikîna berdewam a kelûpelan bo nav û derveyî Îstasyona Yiwu West, her roj dê 150 konteyner bikevin lûtkeyê, ku ev yek kapasîteya tevahî ya depokirinê ya 3000 TEU ya Îstasyona Yiwu West hema hema têr dike. Ji bo ku kapasîteya barkirina CFS-ê bêtir were zêdekirin, beşên rêhesinê di heman demê de bêtir tedbîran digirin, bi rêya berfirehkirina kapasîteya hewşa konteyneran, cîhê depoyê, nûjenkirina makîneyên barkirin û dakêşanê, kirina karê malê, pêşbînî dikin ku di nîvê sala 2021-an de, kapasîteya konteyneran dê ji% 15-a heyî zêde bibe, karîgeriya barkirin û dakêşanê dikare% 30 zêde bibe, dikare bi bandor daxwaza kapasîteya karsaziya hawirdekirin û hinardekirinê garantî bike.

Digel misogerkirina kapasîteya veguhastinê, pêşîgirtina li belavbûna epidemiyê û kuştina kelûpelên hawirdekirî di pêvajoya heyî ya belavkirina kelûpelan de jî pêşîniya herî bilind e. Ji bilî temamkirina vakslêdana COVID-19 ji hêla hemî xebatkarên xeta pêşîn ve, hemî kelûpelên hawirdekirî dê ji hêla karmendên taybetî ve li cihên diyarkirî yên Bendera Trenê ya Yiwu berî veguhastinê werin kontrol kirin û kuştin. Agahdariya cihê kelûpelan dê di tevahiya pêvajoyê de were şopandin da ku piştrast bibe ku hemî kelûpelên hawirdekirî têne şopandin û belgekirin.