Kêmbûna konteyneran! Bi navencî 3.5 qutî çûn û tenê yek vegeriya!
Qutîyên biyanî nikarin li ser hev bên danîn, lê qutîyên navxweyî peyda nabin.

Di demên dawî de, Gene Seroka, rêveberê Bendera Los Angelesê, di civîneke çapemeniyê de got, "Konteyner bi hejmareke mezin kom dibin, û cîhê berdest ji bo depokirinê kêm û kêm dibe. Ji bo me hemûyan ne mimkûn e ku em bi ewqas barhilgiran re bigihîjin hev."

Dema ku keştîyên MSC di Cotmehê de gihîştin termînala APM, wan di carekê de 32,953 TEU daxistin.

Agahiyên ji Container xChange nîşan didin ku endeksa berdestbûna konteyneran li Şanghayê vê hefteyê 0.07 bû, ku hîn jî "kêmasiya konteyneran" e.
Li gorî nûçeyên herî dawî yên ji HELLENIC SHIPPING NEWS, qebareya veguhastinê ya Bendera Los Angelesê di Cotmehê de ji 980,729 TEUyan derbas bû, ku li gorî Cotmeha 2019an %27.3 zêde bû.

Gene Seroka got: "Hejmara danûstandinan bi giştî xurt e, lê nehevsengiya bazirganiyê hîn jî nîgeran e. Bazirganiya yekalî zehmetiyên lojîstîkî li zincîra dabînkirinê zêde dike."

Lê wî her wiha got: "Bi navencî ji her sê û nîv konteynerên ku ji derveyî welêt bo Los Angelesê tên hawirdekirin, tenê yek konteynir tijî kelûpelên hinardekirinê yên Amerîkî ye."

3.5 qutî çûn, tenê yek vegeriya.
Ke Wensheng, CEOyê Maersk Marine and Logistics, got: "Ji ber qerebalixiya li bendera armancê ya barhilgir û kêmbûna şofêrên kamyonên herêmî, ji bo me zehmet e ku konteynerên vala vegerînin Asyayê."

Ke Wensheng got ku sedema sereke ya kêmbûna cidî ya konteyneran kêmbûna leza gerandinê ye.

Dema dirêj a li bendêbûna keştiyan ji ber qerebalixiya bendergehê faktorek girîng e di kêmbûna karîgeriya herikîna konteyneran de.

Pisporên pîşesaziyê gotin:

"Ji Hezîranê heta Cotmehê, rêjeya giştî ya neh rêyên sereke yên cîhanê berdewam daket, û dema navînî ya derengmayîna lengergehê ya yek keştiyê berdewam zêde bû, bi rêzê ve 1.18 roj, 1.11 roj, 1.88 roj, 2.24 roj û 2.55 roj."

Di Cotmehê de, rêjeya tevahî ya gihîştina bi demê re ya neh rêyên sereke yên cîhanî tenê %39.4 bû, li gorî %71.1 di heman heyamê de di sala 2019an de.