Ji ber ku rewşa qerebalixiya bendergehê di demek kurt de baştir nabe, û dibe ku hîn xirabtir bibe, texmînkirina lêçûna veguhastinê ne hêsan e. Ji bo dûrketina ji nakokiyên nehewce, tê pêşniyar kirin ku hemî şîrketên hinardekirinê dema ku bi Nîjeryayê re bazirganiyê dikin, peymanên FOB îmze bikin, û aliyê Nîjeryayê berpirsiyar e ku veguhastin û sîgorteyê bike. Ger veguhastin divê ji hêla me ve were kirin, tê pêşniyar kirin ku faktorên girtina Nîjeryayê bi tevahî werin hesibandin û nirxa buhayê zêde bikin.

Ji ber qerebalixiya giran a benderê, hejmareke mezin ji barhilgirên konteynerên asê mane û ev yek bandoreke zincîrî ya nîgeran li ser operasyonên bendera Lagosê dike. Bender qerebalix e, hejmareke mezin ji konteynerên vala li derveyî welêt asê mane, lêçûna veguhastina kelûpelan %600 zêde bûye, nêzîkî 4,000 konteynir dê werin mezadkirin û bazirganên biyanî lez dikin.

Li gorî nûçeya West Africa China Voice News, li benderên herî qerebalix ên Nîjeryayê, Bendera Girava TinCan û Bendera Apapa ya li Lagosê, ji ber qerebalixiya barê benderê, niha bi qasî 43 keştîyên tijî barên cûrbecûr di ava Lagosê de asê mane.

Ji ber sekinandina konteyneran, lêçûna veguhastina kelûpelan %600 zêde bû, û danûstandinên hawirdekirin û hinardekirinê yên Nîjeryayê jî ketin nav kaosê. Gelek hawirdekar gazinan dikin lê rêyek tune. Ji ber cihê sînorkirî yê li benderê, gelek keştî nikarin bikevin hundir û barkirinê bikin û tenê dikarin li deryayê bimînin.

Li gorî rapora "Guardian", li bendera Apapa, rêyeke gihîştinê ji ber înşaetê hatiye girtin, lê kamyon li her du aliyên rêya din a gihîştinê parkkirî bûn, ji ber vê yekê tenê rêyeke teng ji bo trafîkê maye. Rewşa li bendera Girava TinCan jî eynî ye. Konteyner hemû cihan dagir kirine. Yek ji rêyên ku ber bi benderê ve diçe di bin çêkirinê de ye. Cerdevanên ewlehiyê ji îtxalkaran pere distînin. Konteynereke ku 20 kîlometre ber bi hundir ve tê veguhastin dê 4,000 dolarê Amerîkî lêçûn bike.

Amarên herî dawî yên Desteya Benderên Nîjeryayê (NPA) nîşan didin ku 10 keştî li bendera Apapa li lengergeha Lagosê rawestiyane. Li TinCan, 33 keştî ji ber cîhê dakêşanê yê teng li lengergehê asê man. Di encamê de, tenê li bendera Lagosê 43 keştî li benda lengergehê ne. Di heman demê de, tê payîn ku 25 keştîyên nû bigihîjin bendera Apapa.

Çavkanî bi eşkereyî ji rewşê nîgeran e û got: "Di nîvê yekem ê vê salê de, lêçûna şandina konteynereke 20 lingî ji Rojhilata Dûr bo Nîjeryayê 1,000 dolarê Amerîkî bû. Îro, şîrketên barkêşiyê ji bo heman xizmetê di navbera 5,500 û 6,000 dolarê Amerîkî de distînin. Qerebalixiya heyî ya benderan hin şîrketên barkêşiyê neçar kiriye ku barhilgirên Nîjeryayê veguhezînin benderên cîran ên Cotonou û Côte d'Ivoire."

Ji ber qerebalixiya giran a benderê, hejmareke mezin ji barhilgirên konteyneran ên asê mane bandorek cidî li ser xebitandina bendera Lagosê ya Nîjeryayê dike.

Ji bo vê armancê, beşdarên pîşesaziyê bang li hikûmeta welêt kirin ku ji bo sivikkirina qerebalixiya li bendera Lagosê, nêzîkî 4,000 konteyneran bi mezadê bide.

Beşdarên diyaloga neteweyî bang li Serok Muhammadu Buhari û Komîteya Rêveberiya Federal (FEC) kirin ku talîmat bidin Gumrika Nîjeryayê (NSC) ku kelûpelan li gorî Qanûna Rêveberiya Gumrik û Barhilgir (CEMA) mezadê bikin.

Tê fêmkirin ku nêzîkî 4,000 konteynerên derengmayî li hin termînalên Bendera Apapa û Tinkan li Lagosê asê mane.

Ev ne tenê bû sedema qerebalixiya benderan û bandor li ser karîgeriya operasyonê kir, lê di heman demê de îtxalatkar neçar man ku gelek lêçûnên zêde yên têkildar bidin. Lê xuya ye ku gumrika herêmî di bin zirarê de ye.

Li gorî rêziknameyên herêmî, eger kelûpel bêyî gumrikê ji 30 rojan zêdetir li benderê bimînin, ew ê wekî kelûpelên derengmayî werin dabeş kirin.

Tê fêmkirin ku gelek barhilgir li bendera Lagosê ji 30 rojan zêdetir hatine ragirtin, ya herî dirêj heta 7 salan e, û hejmara barhilgirên derengmayî hîn jî zêde dibe.

Ji ber vê yekê, beşdaran daxwaza mezadkirina kelûpelan li gorî bendên qanûna gumrik û rêveberiya barhilgir kirin.

Kesekî ji Komeleya Ajansên Gumrikê yên Nîjeryayî (ANLCA) got ku hin îtxalatkaran kelûpelên bi deh milyar naira (nêzîkî sed milyon dolar) terikandine. "Konteynirê bi tiştên hêja çend meh in nehatiye xwestin, û gumrikê ew ji benderê neşandiye. Ev pratîka bêberpirsiyar pir xemgîn e."

Encamên anketa komeleyê nîşan didin ku barhilgirên asê mane niha ji %30î zêdetir ji tevahiya barhilgirên li benderên Lagosê pêk tînin. "Berpirsiyariya hikûmetê ew e ku piştrast bike ku li benderê barhilgirên derengmayî nînin û konteynerên vala yên têr peyda bikin."

Ji ber pirsgirêkên lêçûnê, dibe ku hin îtxalkar eleqeya xwe ya ji bo gumrikkirina van kelûpelan winda kiribin, ji ber ku gumrikkirin dê bibe sedema windahiyên zêdetir, tevî dayîna demurrage. Ji ber vê yekê, îtxalkar dikarin bi awayekî bijartî dev ji van kelûpelan berdin.