Di destpêka sersala nû de, bazara niştecîh a kewkurtê ya navxweyî nikarî destpêkek baş nîşan bide, û hesta piraniya bazirganan ku li benda bazarê ne di dawiya sala borî de jî berdewam bû. Heya nuha, ne mumkin e ku di dîska derve de bêtir agahdariya rêwerzan were dayîn, û performansa dereng a karanîna kapasîteya termînalê ya navxweyî nenas e, û hêjmara hatina portê ya paşîn tê pêşbînîkirin ku bêtir be, da ku fikarên bazirganan zêdetir li ser bazarê hebin. emelî. Bi taybetî di çarçoweya ku envantera benderê ji bo demek dirêj ve di asteke nisbeten bilind de ye û ji bo demek dirêj nikare bi tevahî were pêşve xistin, zihniyeta bazarê ya tepeserkirî bûye sedem ku operator ji xebata li qadê bitirsin û cûdahiyên ramanê demkî ne. ji holê rakirina zehmet e. Ji bo kengê dê zexta li ser stokên Hong Kongê sivik bibe, em hîn jî hewce ne ku li benda fersendek derkevin.

Ne dijwar e ku ji jimareya jor were dîtin ku daneyên stoksaziya porta kelûmê ya Chinaînê di sala 2023-an de meylek ber bi jor a girîng nîşan dide. 2,708 mîlyon ton di roja xebatê ya paşîn de, her çend tenê 0,1% ji envantera bendera dawiya salê di sala 2019-an de zêdetir be jî, di pênc salên borî de bûye xala herî bilind a daneyên stoka bendera dawiya salê. Wekî din, daneyên Agahdariya Longzhong destnîşan dikin ku di danberheva daneyên depoya portê de di destpêk û dawiya pênc salên borî de, zêdebûna di sala 2023-an de tenê di sala 2019-an de duyemîn e, ku 93.15%. Digel sala taybetî ya 2022-an, ne dijwar e ku meriv bibîne ku berhevdana daneyên hilanînê di destpêkê û dawiya çar salên mayî de pêwendiyek mezin bi meyla bihayê bazarê ya salê re heye.

Di sala 2023-an de, navgîniya navgîniya bendera neteweyî bi qasî 2.08 mîlyon ton e, ku ji% 43.45 zêde dibe. Sedemên sereke yên zêdekirina envantera bendera kewkurtê ya Chinaînê di sala 2023-an de ev in: Yekem, digel performansa giştî ya alîyê daxwazê ​​ji sala borî pir çêtir e, berjewendiya kirînê ya hem kargehên jêrîn û hem jî bazirganên ji bo çavkaniyên îthalkirî bi girîngî seferber bûye ( Daneyên îthalata sulfurê ya Chinaînê ji Çile heta Mijdara 2023-an ji rêjeya giştî ya sala borî derbas bûye, tê verast kirin). Ya duyemîn, nirxê bazarê ji asta sala borî pir kêmtir e, û hin xwedan pozîsyonan vegirtine da ku lêçûnên hevseng bikin. Ya sêyemîn, di binê du xalên yekem de, performansa zêdebûnê ya navxweyî dom kir, nermbûna xebitandinê ya termînalê di kirîna çavkaniyan de zêde bûye, û vegerandina çavkaniyên li portê di hin deman de ji berê kêmtir bûye.

Bi tevahî, ji bo piraniya 2023-an, envanter û bihayên bendera sulfur têkiliyek neyînî ya maqûltir nîşan dan. Ji Çile heta Hezîranê, ji ber performansa nebaş a aliyê daxwazê, rêjeya karanîna kapasîteya pîşesaziyê di astek nizm de dimeşe, digel zêdebûna hilberîna navxweyî, di encamê de hêdî hêdî serfkirina çavkaniyên ku li benderê hatine hilanîn. . Digel vê yekê, hem bazirgan û hem jî termînalan xwedan çavkaniyên îtxalkirî yên li Hong Kongê ne, ku pêşveçûna domdar a stokên Hong Kongê pêşve dike. Ji nîvê dawiya Îlonê heya Kanûnê, berhevkirina demdirêj a stokên portê gihîştiye asta herî bilind a sê-salî, di heman demê de rêjeya karanîna kapasîteya pîşesaziya zibilê fosfatê ya jêrîn ketiye meylek daketinê, û bazara spot qelsek nîşan daye. meyla di bin zexta zihniyeta pîşesaziyê de, dema ku ji Tîrmehê heya nîvê meha Îlonê, stokên benderê û bihayan têkiliyek erênî nîşan didin, sedem jî ew e ku pîşesaziya zibilê fosfatê ya navxweyî di vê demê de hêdî hêdî ji nû ve vegere. Bikaranîna kapasîteyê berbi astên nisbeten bilind dibe. Wekî din, nirxa nisbeten kêm esnafan teşwîq kir ku hestyariya spekulatîf bişewitînin, û operasyona kirîna lêpirsînê ya têkildar tavilê dest pê kir. Di vê demê de, çavkaniyan tenê veguheztina tiştan li benderê temam kirin, û neçûn depoya kargeha termînalê. Wekî din, ji ber zêdebûna dijwariya lêpirsîna cihê, ku dibe sedem ku bazirgan li dû çavkaniyên dolarê Amerîkî bigerin, stokên Hong Kong û bihayên hevdem zêde bûne.

Heya nuha, tê zanîn ku Port Zhanjiang û Bendera Beihai li devera Porta başûr xwedî keştiyên çavkaniyê ne ku operasiyonên barkirinê dikin, ji wan Porta Zhanjiang du keştiyên wan hene ku bi giştî nêzîkî 115,000 ton çavkaniyên zexm hene, û Port Beihai jî nêzîkî 36,000 ton e. ji çavkaniyên zexm, ji bilî vê, îhtimalek mezin heye ku Port Fangcheng û du benderên jorîn hîn jî çavkaniyên benderê hebin. Lêbelê, statîstîkên netemam ên li ser hatina çavkaniya paşîn a benderan li herêma çemê Yangtze ji 300,000 ton derbas bûye (Têbînî: ji hewa û faktorên din bandor dibe, bernameya barkirinê dibe ku di bin hin guhêrbaran de be, ji ber vê yekê qebareya hatina benderê ya rastîn mijar e heta termînalê). Bi nenasiya termînala ku li jor hatî behs kirin re, tê texmîn kirin ku dê berxwedana avakirina pêbaweriya bazarê were dayîn. Lê gelo çiya û çemên ku jê re dibêjin rê tune, kulîlkên birûskê geş û gundek e, di xebata sûkê de dê her gav nenas û guhêrbar hebin, yên ku dikarin piştrast bikin ku dê Qingşan mîna mirovên pezkovî nebin, nebin. bawer dikin ku rêyek li pêşiya dîmenê heye.