Ji ber belavbûna nexweşiyê, her ku diçe zêdetir welat cara duyemîn hatine "mohrkirin" û gelek bender jî qerebalix bûne. Kêmasiya dozê, kabînê teqand, kabîneyê davêje, benderê diavêje, barhilgiran dîn bilind dibin, mirovên bazirganiya biyanî di bin zexteke nedîtî de ne.
Hêjmarên herî dawî zêdebûnek ji sal bi sal 170% di rêjeyên Ewropî de û zêdebûna% 203 sal bi sal li ser rêyên Deryaya Navîn nîşan didin. Wekî din, her ku serhildan li Dewletên Yekbûyî girantir dibe, xetên veguhestina hewayî têne asteng kirin. barkêşiya deryayê dê her ku diçe zêde dibe.
Di nav daxwazek mezin a barkirinê û kêmasiyek mezin a konteyneran de barkêş bi rêjeyên zêde yên konteyneran û lêçûnên zêde re rû bi rû ne, lê ev tenê destpêka meha çi dibe ku bibe mehek kaotîk.
Berfirehbûna barkêşan berdewam dike!Ewropa 170%, Deryaya Navîn 203%!
Bazara veguhestina konteynirê ya îxracatê ya Chinaînê bihayên bilind berdewam kir. Rêjeyên barkêş ên çend rêyên deryayê bi dereceyên cihêreng zêde bûn, û endeksa pêkhatî her ku çû zêde bû.
Di 27ê Mijdarê de, Endeksa Barkêşiya Konteynerkirî ya Şanghayê ya ji bo konteynirên hinardekirinê ji hêla Borseya Keştiya Şanghayê ve bi 2048,27 xalan hate weşandin, ku ji heyama berê ji sedî 5,7 zêde bû. Her ku rêjeyên barkêşan zêde dibin û lêçûn zêde dibin, barkêşên ji Asya û Ewropayê dê bi êşek din re rû bi rû bimînin.
Rêjeyên konteynerên cihê ji Asyayê berbi Ewropaya Bakur hefteya borî ji sedî 27 zêde bûn û gihîşt ser 2,000 dolaran her TEU û pargîdan plan dikin ku di meha Kanûnê de bihayên FAK-ê bêtir bilind bikin. Beşa Nordîk ya Indeksa Barkirina Konteyner a Shanghai (SCFI) bi 447 dolarî rabû û derket 2,091 dolaran, 170 zêde bû. ji sedî sal bi sal.
Bihayên SCFI li benderên Deryaya Navîn jî ji sedî 23 zêde bûn û gihîşt 2,219 $ per teU, ku ji 12 meh berê ji sedî 203 zêde bû.
Ji bo Barkêşên li Asya û Ewrûpayê, dawiya êşa rêjeyên barkêşiyê yên bilind, ku dê meha pêş me bêtir were zêde kirin, tune ye, ji bilî lêçûnên giran û berdêlên hilberên premium ên ku niha ji bo ewlekirina amûr û cîhê serhêl têne dayîn.
Di riya vegerê de, rewş ji bo hinardekarên Ewropî bê guman xirabtir e; Tê fam kirin ku ew ê nikaribin heta meha Çile bi her bihayî veqetandinê ji Asyayê re ewle bikin.
Berdewamiya bihayên bilind, rêjeya giştî her ku diçe bilind dibe!
Kêmasiya domdar a konteyneran kêmbûna kapasîteya bazarê bêtir girantir kir, piraniya rêjeyên barkêşiya rêwiyan zêde bûn, û îndeksa pêkhatî bilind kir.
Rêwiyên Ewropî, kapasîteya xwe têrê nake, piraniya firînên ku hatine veqetandin rêjeyên barkêşiyê dîsa zêde bûn.
Rêjeyên hewayî yên Amerîkaya Bakur, têkiliyên dabînker û daxwazê ​​yên bazarê di astek baş de didomin, rêjeyên bilind ên bazara spot stabîl bûn.
Kendava Farisî, Avusturalya û Zelanda Nû, rêyên Amerîkaya Başûr, daxwaziya bihêz a veguhastinê, rêjeyên bazarê her ku diçe zêde dibin, vê heyamê bi rêzê 8,4%, 0,6% û 2,5% zêde bû.
Rêyên Ewropî, daxwazek bihêz ji bo veguheztinê. Derketina dubare ya li Ewrûpayê daxwaziya îthalata herêmî teşwîq kiriye, û hêjmara kelûpelan li sûkê zêde dimîne. Tengasiya kapasîteya xeta keştiyê hîn jî zêde dibe, nakokî di navbera peyda û daxwazê ​​de nehatiye kêm kirin .Hefteya borî, rêjeya navînî ya karanîna keştiyan li bendera Şanghayê di bingeh de tije bû. Ji ber vê bandorê, piraniya barhilgiran di destpêka meha pêş de ji bo bilindkirina rêjeyan, rêjeyên bazarê yên spot bi tundî zêde bûn.
Di derbarê firokeyên bakur ên Amerîkî de, COVID-19 hîn jî li Dewletên Yekbûyî dijwar e, digel ku jimara berhevkirî ya dozên pejirandî û hejmara dozên nû di rojekê de hîn jî di rêzê de ye. Epîdemiya giran rê li ber venekirina kelûpelan girtiye. Kapasîteya bazarê bi îstîqrar e, lê kapasîteya bazarê ji ber kêmbûna zêde ya sindoqan sînorkirî ye, cîhê zêdebûnê sînordar e, rewşa peyda û daxwazê ​​neguherî ye. Hefteya borî, navînî Rêjeya karanîna cîhê barkêşiyê li ser Rêyên Rojava û Rojhilat ên bendera Şanghayê hîn jî nêzî barkirina tijî bû. Rêjeyên barkêşiya xetê stabîl dimînin, bihayên veqetandina bazarê cîh û heyama berê bi bingehîn sabît in.
Di riya Kendava Farisî de, performansa giştî ya bazarê aram e, daxwaz aram dimîne, kapasîteya bazarê di nav rêzek maqûl de tê kontrol kirin, û têkiliyên peyda û daxwazê ​​hevseng dimînin. Hefteya borî, rêjeya karanîna cîhê barkêşiyê li bendera Shanghai ji sedî 95 jortir bû, û firînên takekesî bi tevahî hatin barkirin. Piraniya barhilgiran heman rêjeyan diparêzin, hejmarek piçûk verastkirin, rêjeyên bazarê yên cîhê hinekî zêde bûn.
Bazara mebestê ya Rêya Avusturalya-Zelanda Nû di demsala lûtkeya veguheztinê de ye, û daxwaziya veguheztinê her ku diçe zêde dibe, têkiliyek baş di navbera peyda û daxwazê ​​de diparêze. Hefteya borî, rêjeya navînî ya karanîna keştiyan li bendera Şanghayê ji 95an derbas bû. ji sedî, û piraniya keştiyan bi tevahî barkirî bûn. Piraniya firokexaneyên bihayên cîhê vediqetînin da ku asta serdema berê biparêzin, zêdebûnek piçûk di rêjeyên bazarê yên takekesî de zêde bû.
Rêyên hewayî yên Amerîkaya Başûr, welatên Amerîkaya Başûr ku ji ber derketina kapasîteya têr bandor bûne, hejmareke mezin ji kelûpelan xwe dispêre îthalatê, daxwaziya veguhastinê her ku diçe bilind dibe. Vê heyamê, bendera Şanghayê rêjeya navînî ya karanîna cîhê nêzî asta barkirina tam dişîne. Di vê bingehîn de , piraniya firokexaneyên nêzîkî destpêka mehê ji bo ku bihayê veqetandinê zêde bikin, rêjeya barkêşê ya bazarê spot bilind bû.
Daxuyaniya zêdebûna bihayê ji bo 2021-an dê dîsa ji hêla hemî pargîdaniyên keştiyê ve were weşandin!
Ez bawer dikim ku Maersk we ji Rojhilata Dûr berbi Ewrûpayê lêçûnek demsala pez digire
Maersk ji Kanûna Pêşîn heya sala pêş de ji bo Ewropa û Asyaya Rojhilat lêçûnek nû ya demsala pezê (PSS) ragihand.
Ji bo barên sarincokê yên ji rojhilata dûr heya welatên bakur û başûrê Ewropayê maqûl e. Berdêl dê bibe 1000/20 $ 'sartir, 1500 $/40' sartir û dê di 15ê Kanûnê de bikeve meriyetê, Taywan PSS dê di 1ê Rêbendana 2021ê de bikeve meriyetê.