Ji ber ku ji ber nexweşiyê bandor bûye, her ku diçe bêtir welat ji bo cara duyemîn têne "qefilandin", û gelek bender qerebalix bûne. Kêmbûna dozê, teqandina kabînan, valakirina kabîneyan, derketina ji benderê, zêdebûna barhilgiran, xelkê bazirganiya derve di bin zextek bêhempa de ne.
Amarên herî dawî nîşan didin ku rêjeyên Ewropayê li gorî sala borî %170 û li ser rêyên Deryaya Spî jî %203 zêde bûne. Wekî din, ji ber ku nexweşî li Dewletên Yekbûyî girantir dibe, xetên veguhastina hewayî tên astengkirin, barkêşiya deryayî jî dê zêde bibe.
Ji ber daxwaza zêde ya ji bo barkirinê û kêmbûna mezin a konteyneran, barkêş bi rêjeyên konteyneran ên bilind û lêçûnên zêde re rû bi rû ne, lê ev tenê destpêka mehek e ku dikare bibe kaosek mezintir.
Barhilgir berdewam bilind dibe! Ewropa 170%, Deryaya Spî 203%!
Bazara veguhastina konteynerên hinardekirinê ya Çînê bihayên xwe yên bilind berdewam kirin. Rêjeyên barkêşiyê yên çend rêyên okyanûsê bi astên cûda bilind bûn, û endeksa tevlihev berdewam kir ku bilind bibe.
Di 27ê Mijdarê de, Endeksa Barhilgirtina Konteyneran a Şanghayê ji bo konteynerên hinardekirinê ji hêla Borsaya Barhilgirtinê ya Şanghayê ve li 2048.27 xalan hate weşandin, ku ji serdema berê %5.7 zêdetir e. Her ku rêjeyên barhilgiriyê zêde dibin û lêçûnên zêde zêde dibin, barkêşên ji Asya û Ewropayê dê bi êşên mezintir re rû bi rû bimînin.
Bihayên konteynerên spot ji Asyayê ber bi Bakurê Ewropayê hefteya borî %27 zêde bûn û ji 2,000 dolarî serê TEU derbas bûn û barkêş plan dikin ku di Kanûnê de bihayên FAK hîn bêtir zêde bikin. Beşa Nordîk a Endeksa Barkêşiya Konteyneran a Şanghayê (SCFI) 447 dolarî zêde bû û gihîşt 2,091 teU, ku ji sedî 170 zêde bû li gorî sala borî.
Bihayên SCFI li bendergehên Deryaya Navîn jî %23 zêde bûn û gihîştin 2,219 dolar serê teU, ku ji 12 meh berê %203 zêdetir e.
Ji bo barkêşên li Asya û Ewropayê, êşa rêjeyên barkêşiyê yên bilind, ku dê meha bê bêtir werin zêdekirin, ji bilî lêçûnên zêde yên giran û xercên hilberên premium ên ku niha ji bo ewlekirina alav û cîhê li ser keştîyê têne stendin, hîna jî bi dawî nayê.
Di rêya vegerê de, rewşa hinardekarên Ewropî bi îhtimaleke mezin xirabtir e; Tê fêmkirin ku ew ê heta Çile nikaribin bi her awayî rezervasyonekê ji bo Asyayê misoger bikin.
Berdewamiya bihayên bilind, rêjeya giştî berdewam bilind dibe!
Kêmbûna berdewam a konteyneran kêmbûna kapasîteya bazarê hîn xirabtir kir, piraniya rêjeyên barhilgir ên balafirgehan zêde bûn, û ev yek jî endeksa tevlihev bilind kir.
Kapasîte li rêyên Ewropî hîn jî têrê nake, piraniya geştên hewayî yên hatine veqetandin nirxê barhilgir dîsa zêde bûn.
Têkiliyên peydakirin û daxwazê ​​yên bazarê di asta baş de ji hêla balafirên Amerîkaya Bakur ve hatin parastin, û rêjeyên bilind ên bazara spot jî stabîl bûn.
Rêyên Kendava Farisî, Awistralya û Zelanda Nû, Amerîkaya Başûr, daxwaza xurt ji bo veguhastinê, rêjeyên bazarê berdewam bilind dibin, vê heyamê bi rêzê ve %8,4, %0,6 û %2,5 zêde bûne.
Rêyên Ewropî, daxwazek xurt ji bo veguhastinê. Bûyera dubarekirî ya li Ewropayê daxwaza hawirdekirina herêmî teşwîq kiriye, û hejmara kelûpelan li sûkê hîn jî bilind e. Rageşiya kapasîteya xeta barkirinê hîn jî zêde dibe, nakokiya di navbera peydakirin û daxwazê ​​de nehatiye sivikkirin. Hefteya borî, rêjeya karanîna navînî ya keştîyan li bendera Şanghayê bi bingehîn tijî bû. Ji ber vê yekê, piraniya barkêşan di destpêka meha bê de rêjeyan zêde kirin, rêjeyên bazara spot bi tundî zêde bûn.
Di derbarê balafirgehên Amerîkaya Bakur de, COVID-19 hîn jî li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê giran e, bi hejmara giştî ya bûyerên piştrastkirî û hejmara bûyerên nû di rojekê de hîn jî di serê lîsteyê de ne. Epidemiya giran rê li ber vekirina kelûpelan vekiriye. Kapasîteya bazarê nisbeten sabît e, lê kapasîteya bazarê ji ber kêmbûna zêde ya qutiyan sînordar e, cîhê zêdebûnê sînordar e, rewşa peydakirin û daxwazê ​​​​neguherî ye. Hefteya borî, rêjeya karanîna navînî ya cîhê barkirinê li ser Rêyên Rojava û Rojhilat ên bendera Şanghayê hîn jî nêzîkî barkirina tevahî bû. Rêjeyên barkirina xetê sabît dimînin, bihayên rezervasyona bazara spot û serdema berê bi bingehîn sabît in.
Li rêya Kendava Farisî, performansa giştî ya bazarê aram e, daxwaz aram dimîne, kapasîteya bazarê di nav rêjeyek nisbeten maqûl de tê kontrol kirin, û têkiliyên peydakirin û daxwazê ​​​​hevseng dimînin. Hefteya borî, rêjeya karanîna cîhê barkirinê li bendera Şanghayê ji sedî 95 zêdetir bû, û geştên takekesî bi tevahî barkirî bûn. Piraniya veguhezkaran heman rêjeyan diparêzin, hejmareke piçûk ji sererastkirinan, rêjeyên bazara spot hinekî zêde bûn.
Bazara rêya Awistralya-Zelanda Nû di demsala lûtkeya veguhastinê de ye, û daxwaza veguhastinê bi berdewamî zêde dibe, têkiliyek baş di navbera peydakirin û daxwazê ​​de diparêze. Hefteya borî, rêjeya karanîna navînî ya keştîyan li bendera Şanghayê ji sedî 95 zêdetir bû, û piraniya keştîyan bi tevahî barkirî bûn. Piraniya balafirgehan bihayên cîhê rezerv dikin da ku asta serdema berê biparêzin, zêdebûnek piçûk di rêjeyên bazara spot de ferdî zêde bûn.
Hewayîyên Amerîkaya Başûr, welatên Amerîkaya Başûr ji ber kêmbûna kapasîteya wan bandor bûne, hejmareke mezin ji dabînkirinan xwe dispêrin hawirdekirinê, daxwaza veguhastinê jî berdewam bilind e. Di vê heyamê de, rêjeya karanîna navînî ya cîhê keştîyên bendera Şanghayê nêzîkî asta barkirina tevahî bû. Ji ber vê bingehê, piraniya hewayan di destpêka mehê de bihayê rezervasyonê zêde kirin, rêjeya barkêşiyê ya bazara spot zêde bû.
Agahdariya zêdebûna bihayê ji bo sala 2021-an dê ji hêla hemî pargîdaniyên keştîyan ve dîsa were weşandin!
Ez bawer dikim ku Maersk-a we ji Rojhilata Dûr ber bi Ewropayê ve ji bo demsala lûtkeyê bacê zêde werdigire.
Maersk ji bo Ewropa û Rojhilatê Asyayê ji Kanûnê heta sala bê xercê zêde yê demsala lûtkeyê (PSS) ya nû ragihand.
Ji bo barhilgirên sarincokê ji Rojhilata Dûr ber bi welatên bakur û başûrê Ewropayê guncaw e. Xerca zêde dê 1000/20 dolar 'sartir', 1500/40 dolar 'sartir' be û dê di 15ê Kanûnê de bikeve meriyetê, PSS ya Taywanê dê di 1ê Çileya 2021an de bikeve meriyetê.