Ji ber tengbûna cîhê şandinê, di mehên dawî de lêçûna şandinê ji Çînê bo Ewropayê pênc qat zêde bûye. Ji ber vê yekê, envantera kelûpelên malê, pêlîstok û pîşesaziyên din ên firoşyarên li Ewropayê teng e. Demên radestkirina dabînkeran berdewam zêde dibin û digihîjin asta herî bilind ji sala 1997an vir ve.

Festîvala Biharê astengiyên barkêşiyê yên di navbera Çîn û Ewropayê de xirabtir dike, û lêçûn zêde dibin.

Her çiqas Sersala Çînî ji bo gelê Çînî bûyerek dirêj-bendewar be jî, ji bo Ewropiyan ew bûyerek pir "êş" e.

Li gorî gotarên rojnameyan ên ku vê dawiyê hatine weşandin, ji ber ku hilberîna Çînê ya di dema belavbûnê de ji aliyê gelê Ewropayê ve bi germî hatiye pêşwazîkirin, lêçûnên barkirinê yên di navbera Çîn û YE de jî zêde dibin, ne tenê ew, û heta konteyner jî hema bêje xilas bûye, û bi hatina Cejna Biharê re, gelek benderên li Çînê girtî ne, gelek şîrketên barhilgir konteyner tune ne.

Tê fêmkirin ku ji bo bidestxistina konteynerekê bi kêmanî 15,000 frank, 10 carî ji bihayê berê bihatir, ji ber seferên pir caran di navbera Çîn û Ewropayê de, gelek şîrketên seferê jî qezencên mezin bi dest xistine, lê niha Sersala Çînî tengasiya seferên di navbera Çîn û Ewropayê de girantir kiriye.

Niha, hin benderên Ewropî, di nav de Felixstowe, Rotterdam û Antwerp, hatine betalkirin, ku ev yek bûye sedema kombûna kelûpelan û derengketina sewqiyatê.

Herwiha, ji bo trênên barhilgir ên Çîn-Ewropayê, hevalên barhilgir jî neçar in ku di demek nêzîk de serê xwe bixurînin, ji ber qerebalixiya cidî ya li stasyona benderê, ji saet 18ê 18ê Sibatê heta saet 28ê şevê, hemî stasyonên ku bi rêya Horgos (sînor) têne şandin, îxracata her cûre kelûpelan tê rawestandin.

Piştî girtinê, leza gumrikê ya şopandinê dibe ku bandor bibe, ji ber vê yekê divê firoşkar amade bin.

Ewropa bi kêmasiyan re rû bi rû ye û bi bêsebrî li benda "Made in China" ye.

Li gorî daneyên têkildar, par hinardekirina berhemên Çînê di cîhanê de yek ji yên herî zêde bû, ku ev yek bi tevahî daxwaza cîhanî ya ji bo "çêkirî li Çînê" nîşan dide, ji ber ku belavbûn û zêdebûna nexweşiyê, mobîlya, pêlîstok û bisiklêt bûne berhemên populer, û ji ber Festîvala Biharê ya Çînê ya nêzîk, gelek pîşesaziyên Ewropî rastî hin tevliheviyan hatine.

Lêkolîneke Freightos a li ser 900 şîrketên piçûk û navîn dît ku ji sedî 77ê wan bi tengasiyên dabînkirinê re rû bi rû ne. Lêkolîna IHS Markit nîşan da ku demên radestkirina dabînkeran ji sala 1997an vir ve gihîştine asta herî bilind. Kêmbûna dabînkirinê bandor li hilberînerên li seranserê herêma euro û her weha firoşkaran kiriye.

Komîsyonê got ku wan bilindbûna bihayên konteyneran li ser rêyên deryayî destnîşan kiriye. Guhertinên bihayê dikarin ji hêla gelek faktoran ve werin çêkirin, ku aliyê Ewropî wan lêkolîn dike.

Çînê sala borî şûna Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê girt û bû şirîkê bazirganî yê herî mezin ê YEyê, ev tê vê wateyê ku bazirganiya di navbera Çîn û YEyê de dê di pêşerojê de nêzîktir be, ew li ser rastiyan e, Çîn-YEyê dê tenê di dawiya peymana veberhênanê de were îmzekirin, hem YEyê û hem jî Çînê, di dema danûstandinên bazirganiyê yên bi Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê re de çîpên bêtir hene.

Niha, şewba Covid-19 li çaraliyê cîhanê belav dibe, û rewşa şewbê li Ewropayê hîn jî pir giran e. Ji ber vê yekê, ji bo Ewropayê dê zehmet be ku di demek kurt de hilberîna pîşesaziyê ya normal ji nû ve dest pê bike, ev yek jî hewcedariya gelên Ewropayê bi "Made in China" bêtir lezgîn dike, û ew jî bi bêsebrî li benda "Made in China" di Cejna Biharê de ne.

Di deh salên dawî de, piraniya hinardekirina Çînê bo Ewropayê zêde bûye. Di dema pandemiyê de, daxwaza ji bo berhemên Çînî li Ewropayê ji ber girtina kargehan li piraniya deverên Ewropayê zêde bûye.

Niha, piraniya Ewropayê dê bi destpêkirina Sersalê re ji Çînê bêtir tiştan bikire û ne mimkûn e ku aborî di demek nêzîk de bi tevahî baş bibe.

Li Amerîkaya Bakur, qerebalixî zêde bûye û hewaya dijwar xirabtir bûye.

Li gorî platforma Signal a Bendera Los Angelesê, vê hefteyê 1,42,308 TEU bar li benderê hatiye dakêşandin, ku ji sala borî %88.91 zêdetir e; Pêşbîniya hefteya bê 189,036 TEU ye, ku ji sala par %340.19 zêdetir e; Hefteya bê 165876 TEU bû, ku ji sala par %220.48 zêdetir e. Em dikarin mîqdara kelûpelan di nîvê meha bê de bibînin.

Bendera Long Beach li Los Angelesê ti nîşanên rihetbûnê nîşan nade, û dibe ku pirsgirêkên qerebalixî û konteyneran ji bo demekê neyên çareserkirin. Barkêş li benderên alternatîf digerin an jî hewl didin ku rêza ragirtinê biguherînin. Li gorî agahiyan, Oakland û Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance bi barkêşan re li ser rêyên nû di danûstandinên pêşkeftî de ne.

Kesên ji hundir ên pîşesaziyê jî "rapor" pêşniyar dikin, li şûna ku lehiyê ber bi Başûrê Kalîforniyayê ve bidomînin, li şûna ku kelûpelan bişînin Bendera Oaklandê, ji bo sivikkirina pirsgirêka qerebalixiyê li benderên Los Angeles û Long Beach, bi hatina Cejna Paskalyayê û havînê re, hatina îtxalatê dê bigihêje lûtkeyê, îtxalatkarên ku hildibijêrin ku kelûpelan bişînin Perava Rojhilat dikarin bijarteyek baş bin.

Dema mayîna lengerên keştîyan li bendera Los Angelesê gihîştiye 8.0 rojan, 22 keştî li benda lengeran in.

Niha li Oaklandê 10 qeyikên li bendê ne, li Savannahê 16 qeyikên li bendê ne, li gorî 10 qeyikên heftane, ev jî du qat zext e. Wekî li bendergehên din ên Amerîkaya Bakur, zêdebûna dema rawestandinê ji bo hawirdekirinê ji ber berfbarana giran û envantera vala ya zêde bandorê li ser danûstandina li termînalên New Yorkê dike. Xizmetên trênê jî bandor bûne, hin girêk hatine girtin.

Şîrketên barkêşiyê hemû hewla xwe dane. Keştiya yekem a CTC-ê ku ji bo Pira Golden Gate ya nû xizmetê bike di 12ê Sibatê de gihîşt Oaklandê; rêyên trans-Pasîfîk ên Wan Hai Shipping dê ji nîvê Adarê pê ve du qat bibin çar. Her wiha rêyên trans-Pasîfîk ji bo Oakland û Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance têne plankirin. Hêvîdarim ku ev ê bandorek erênî li ser rewşa heyî bike.

Li gorî berdevkê Amazonê, ji ber hewaya dijwar, Amazon neçar ma ku hin tesîsên xwe li heşt eyaletan, tevî Teksasê, demkî bigire. Li gorî bersivên dabînkerê lojîstîkê, gelek depoyên FBA hatine girtin, û tê payîn ku kelûpel heta dawiya Sibatê werin wergirtin. Zêdetirî 70 depoyên têkildar hene. Wêneya jêrîn navnîşa depoyên qismî girtî nîşan dide.

Hin barkêşan gotin ku depoyên navdar ên Amazonê bi demkî hatine girtin an jî qebareya barkirinê kêm bûye, û piraniya radestkirina rezervasyonan 1-3 hefteyan dereng maye, tevî depoyên navdar ên wekî IND9 û FTW1. Firoşkarekî got ku sêyeka navnîşên wan ne di stokê de ne, û barkirinên ku di dawiya Kanûnê de hatine şandin li ser refikan nînin.

Li gorî Federasyona Perakende ya Neteweyî, hawirdekirina di Çileya 2021an de du-sê qat ji asta ku di çend salên borî de hatiye dîtin zêdetir bû.

Komeleyê got, "Ref niha vala ne û ji bo ku xemgîniyê zêdetir bike, divê ev berhemên winda bi erzanî werin firotin." Mesrefa zêde ya barkirinên derengmayî, ku di dawiyê de ji hêla firoşkaran ve tê kişandin, zirarê dide qezenca wan a giştî û ji bo domandina jiyana wan girîng e." Ew texmîn dike ku havîna îsal hawirdekirina konteyneran li bendergehên sereke yên Dewletên Yekbûyî bigihîje astên rekord.