Îsal sala derketina wesayîtên enerjiya nû ye. Ji destpêka salê ve, firotina wesayitên enerjiyê yên nû ne tenê di her mehê de gihîştiye asta herî bilind, lê her weha sal bi sal jî zêde bûye. Hilberînerên bataryayê yên jorîn û çar hilberînerên sereke yên materyalê jî hatine teşwîq kirin ku kapasîteya hilberîna xwe berfireh bikin. Li gorî daneyên herî dawî yên ku di meha Hezîranê de hatin weşandin, daneyên navxweyî û biyanî her diçe pêşde diçin û wesayîtên navxweyî û Ewropî jî di mehekê de ji asta 200,000 wesayîtan derbas bûne.

Di Hezîranê de, firotana firotanê ya navmalî ya wesayîtên enerjiya nû gihîşt 223,000, sal bi sal zêdebûnek 169,9% û zêdebûnek meh bi meh ji sedî 19,2, ku rêjeya ketina firotanê ya navmalî ya wesayîtên enerjiya nû gihîştiye% 14. Hezîran, û rêjeya têketinê ji Rêbendan heya Hezîranê ji nîşana 10% derbas bû, gihîşt% 10.2, ku di sala 2020-an de rêjeya penetînê ya 5.8% hema hema du qat zêde kiriye; û firotina wesayitên nû yên enerjiyê li heft welatên sereke yên Ewropayê (Almanya, Fransa, Brîtanya, Norwêc, Swêd, Îtalya û Îspanya) gihaşt 191,000 yekîneyên ku ji meha borî 34,8% zêde bûye. . Di meha Hezîranê de li gelek welatên Ewropayê firotina wesayîtên enerjiya nû ji bo firotina mehê rekoreke dîrokî ya nû tomar kir. Di heman mehê de mezinbûna mehê rêjeyên cûda nîşan dide. Ji ber ku polîtîkaya belavkirina karbonê ya Ewropî careke din tundtir bûye, pişka bazarê ya pargîdaniyên otomobîlên herêmî nêzîkê Tesla dibe. Enerjiya nû ya Ewropî di nîvê duyemîn de An jî ew ê bextewariyek bilind biparêze.

1, Ewropa dê heya sala 2035-an de emîsyonên safî bi dest bixe

Li gorî nûçeya Bloombergê, tê payîn ku demjimêra zexmkirina sifir ji bo otomobîlên Ewropî pir pêşkeftî be. Yekîtiya Ewropî dê di 14ê Tîrmehê de pêşnûmeya herî dawî ya "Fit for 55" ragihîne, ku dê ji berê bêtir armancên kêmkirina emîsyonê destnîşan bike. Plan daxwaz dike ku emîsyonên ji otomobîl û kamyonên nû ji asta îsal ji sala 2030-an pê ve ji sedî 65 kêm bibin, û heya sala 2035-an bigihêjin sifirê emîsyonê. Ji bilî vê standarda belavkirina tundtir, hukûmetên welatên cihê jî hewce ne. ji bo xurtkirina avakirina binesaziya barkirina wesayîtan.

Li gorî Plana Hedefa Avhewayê ya 2030-an ku ji hêla Komîsyona Ewropî ve di sala 2020-an de hatî pêşniyar kirin, armanca YE ew e ku heya sala 2050-an emîsyonên sifir ji otomobîlan bi dest bixe, û vê carê dê tevahiya girêka demê ji 2050-an heya 2035-an, ango di sala 2035-an de, were pêşve xistin. Emîsyonên karbonê dê ji 95 g/km di sala 2021-an de dakeve 0 g/km di 2035-an de. Ev girêk 15 salan pêşde çûye ku dê firotina wesayitên nû yên enerjiyê di sala 2030 û 2035-an de jî bigihêje nêzîkî 10 mîlyon û 16 mîlyonî. Ew ê di 10 salan de li ser bingeha 1.26 mîlyon wesayît di sala 2020-an de 8 qat zêdebûnek berbiçav bi dest bixe.

2. Zêdebûna pargîdaniyên kevneşopî yên kevneşopî yên Ewropî, digel ku firotan di deh jorîn de digire

Firotina wesayitên nû yên enerjiyê li Ewropayê bi giranî ji hêla Almanya, Fransa, Keyaniya Yekbûyî, Italytalya, Spanya, û firotina sê bazarên mezin ên wesayitên enerjiya nû, Norwêc, Swêd û Hollanda ve têne destnîşankirin, ku rêjeya têketina sê wesayîtên sereke yên enerjiya nû pêşeng in, û gelek pargîdaniyên kevneşopî yên kevneşopî li van welatên mezin hene.

Li gorî statîstîkên EV Sales ji hêla daneyên firotanê ve, Renault ZOE di sala 2020-an de yekem car Model 3 têk bir û şampiyoniya firotanê ya modelê bi dest xist. Di heman demê de, di nav rêzên firotanê yên berhevkirî de ji Çile heta Gulana 2021, Tesla Model 3 careke din di rêza yekem de cih girt, Lêbelê, pişka bazarê tenê 2,2 Pcts li pêş cîhê duyemîn e; ji firotana herî dawî ya yek-mehê di Gulanê de, deh top bi bingehîn ji hêla marqeyên wesayîtên elektrîkî yên herêmî yên wekî wesayîtên elektrîkî yên Alman û Frensî ve têne serdest kirin. Di nav wan de, Volkswagen ID.3, ID .4. Parçeya bazarê ya modelên populer ên wekî Renault Zoe û Skoda ENYAQ ji ya Tesla Model 3 ne pir cûda ye. Ji ber ku pargîdaniyên kevneşopî yên kevneşopî yên Ewropî girîngiyê didin pêşkeftina wesayîtên nû yên enerjiyê, ku ji ber destpêkirina modelên nû yên cihêreng ên li pey hev, rewşa reqabetê ya wesayîtên enerjiya nû yên li Ewropayê dê ji nû ve were nivîsandin.

3, Alîkariyên Ewropî dê pir kêm nebin

Bazara wesayitên enerjiya nû ya Ewropî dê di sala 2020-an de mezinbûna teqîner nîşan bide, ji 560,000 wesayîtan di 2019-an de, sal bi sal ji sedî 126 zêdebûnek ji 1.26 mîlyon wesayîtan. Piştî ku têkevin 2021-an, ew ê meylek mezinbûna bilind bidomîne. Ev pêla mezinbûna bilind jî ji enerjiya nû ya welatên cihêreng nayê veqetandin. Siyaseta yarmetiya otomobîlan.

Welatên Ewropî li dora sala 2020-an dest bi zêdekirina yarmetiyên wesayitên nû yên enerjiyê kirine. Li gorî yarmetiyên welatê min ev zêdetirî 10 sal in ku ji destpêkirina yarmetiyên wesayîtên enerjiya nû di sala 2010-an de, yarmetiyên ji bo wesayitên nû yên enerjiyê li welatên Ewropî nisbeten demdirêj in, û rêjeya kêmbûnê nisbeten dirêj e. Ew jî nisbeten bi îstîqrar e. Hin welatên ku di pêşvebirina wesayitên nû yên enerjiyê de hêdî hêdî pêşde diçin dê di sala 2021-an de jî bibin xwediyê polîtîkayên alîkariyê yên zêde. Mînak, Spanya alîkariya herî zêde ya EV-ê ji 5,500 Euro derxist 7,000 Euro, û Avusturya jî yarmetîdan nêzî 2,000 euro kir 5000 euro.