Îsal sala belavbûna wesayîtên enerjiya nû ye. Ji destpêka salê ve, firotina wesayîtên enerjiya nû ne tenê di her mehê de gihîştiye astên herî bilind, lê di heman demê de sal bi sal zêde bûye. Hilberînerên bateriyê yên jorîn û çar hilberînerên materyalên sereke jî hatine teşwîqkirin ku kapasîteya hilberîna xwe berfireh bikin. Li gorî daneyên herî dawî yên di Hezîranê de hatine weşandin, daneyên navxweyî û biyanî berdewam baştir dibin, û wesayîtên navxweyî û Ewropî jî di mehekê de ji asta 200,000 wesayîtan derbas bûne.

Di meha Hezîranê de, firotina firotanê ya navxweyî ya wesayîtên enerjiya nû gihîşt 223,000, zêdebûnek sal bi sal 169.9% û zêdebûnek meh bi meh 19.2%, rêjeya penetrasyona firotanê ya navxweyî ya wesayîtên enerjiya nû di meha Hezîranê de gihîşt 14%, û rêjeya penetrasyonê ji Çile heta Hezîranê ji rêjeya 10% derbas bû, gihîşt 10.2%, ku rêjeya penetrasyonê ya 5.8% di 2020-an de hema hema du qat zêde kiriye; û firotina wesayîtên enerjiya nû li heft welatên sereke yên Ewropî (Almanya, Fransa, Brîtanya, Norwêc, Swêd, Îtalya û Spanya) gihîşt 191,000 yekîneyan, zêdebûnek 34.8% ji meha berê. Di meha Hezîranê de, firotina wesayîtên enerjiya nû li gelek welatên Ewropî ji bo firotina mehê rekorek dîrokî ya nû şikand. Heman mezinbûna meh bi meh rêjeyên cûda nîşan da. Ji ber ku siyaseta derketina karbonê ya Ewropî careke din hişktir bûye, para bazarê ya pargîdaniyên otomobîlên herêmî nêzîkî Tesla dibe. Enerjiya nû ya Ewropî di nîvê duyemîn de An jî ew ê pileya bilind a serfiraziyê biparêze.

1, Ewropa dê heta sala 2035an bigihêje sifir belavbûna gazên serayê

Li gorî Bloomberg News, tê payîn ku bernameya sifir-emisyonê ji bo otomobîlên Ewropî pir pêşde biçe. Yekîtiya Ewropî dê di 14ê Tîrmehê de pêşnûmeya herî dawî ya "Fit for 55" ragihîne, ku dê armancên kêmkirina emîsyonê ji berê tundtir destnîşan bike. Plan daxwaz dike ku emîsyonên ji otomobîl û kamyonên nû ji asta îsal ji sala 2030an pê ve bi rêjeya %65 kêm bibin, û heta sala 2035an bigihîjin sifir-emisyonên net. Ji bilî vê standarda emîsyonê ya hişktir, ji hikûmetên gelek welatan tê xwestin ku avakirina binesaziya şarjkirina wesayîtan jî xurt bikin.

Li gorî Plana Armancên Avhewayê ya 2030an ku ji aliyê Komîsyona Ewropayê ve di sala 2020an de hatiye pêşniyarkirin, armanca YEyê ew e ku heta sala 2050an emîsyonên sifir ji otomobîlan bi dest bixe, û vê carê tevahiya girêka demê dê ji sala 2050an heta 2035an, ango di sala 2035an de, were pêşve xistin. Emîsyonên karbonê yên otomobîlan dê ji 95g/km di sala 2021an de dakevin 0g/km di sala 2035an de. Girêk 15 sal pêşve diçe, ji ber vê yekê firotina wesayîtên enerjiya nû di salên 2030 û 2035an de jî dê bigihêje nêzîkî 10 milyon û 16 milyonî. Ew ê di 10 salan de li ser bingeha 1.26 milyon wesayîtan di sala 2020an de zêdebûnek girîng a 8 caran bi dest bixe.

2. Bilindbûna şîrketên otomobîlan ên kevneşopî yên Ewropî, ku firotin di nav deh şîrketên herî jor de cih digirin

Firotina wesayîtên enerjiya nû li Ewropayê bi giranî ji hêla Almanya, Fransa, Keyaniya Yekbûyî, Îtalya, Spanya û firotina sê bazarên sereke yên wesayîtên enerjiya nû, Norwêc, Swêd û Hollanda ve tê destnîşankirin, ku rêjeya penetrasyona sê wesayîtên enerjiya nû yên sereke li wir pêşeng e, û gelek şîrketên otomobîlên kevneşopî li van welatên sereke ne.

Li gorî îstatîstîkên firotina wesayîtên elektrîkî (EV) li gorî daneyên firotina wesayîtan, Renault ZOE di sala 2020an de cara yekem Model 3 têk bir û şampiyoniya firotina modelan bi dest xist. Di heman demê de, di rêzbendên firotanê yên berhevkirî yên ji Çile heta Gulana 2021an de, Tesla Model 3 careke din di rêza yekem de bû. Lêbelê, para bazarê tenê %2.2 li pêş rêza duyemîn e; ji firotina mehên dawî yên meha Gulanê, di deh yên pêşîn de bi giranî marqeyên wesayîtên elektrîkê yên herêmî yên wekî wesayîtên elektrîkê yên Alman û Fransî hene. Di nav wan de, Volkswagen ID.3, ID .4 hene. Para bazarê ya modelên populer ên wekî Renault Zoe û Skoda ENYAQ ne pir cûda ye ji ya Tesla Model 3. Ji ber ku şîrketên otomobîlên kevneşopî yên Ewropî girîngiyê didin pêşkeftina wesayîtên enerjiya nû, ku ji hêla destpêkirina li pey hev a gelek modelên nû ve têne rêve kirin, rewşa pêşbaziyê ya wesayîtên enerjiya nû li Ewropayê dê ji nû ve were nivîsandin.

3, subvansîyonên Ewropî dê pir kêm nebin

Bazara wesayîtên enerjiya nû ya Ewropî dê di sala 2020an de mezinbûneke teqîner nîşan bide, ji 560,000 wesayîtan di sala 2019an de, zêdebûneke ji %126 li gorî sala borî gihîştiye 1.26 milyon wesayîtan. Piştî ketina sala 2021an, ew ê meyla mezinbûna bilind bidomîne. Ev pêla mezinbûna bilind jî ji enerjiya nû ya welatên cûrbecûr nayê veqetandin. Siyaseta subvansîyona otomobîlan.

Welatên Ewropî li dora sala 2020an dest bi zêdekirina subvansîyonên wesayîtên enerjiya nû kirine. Li gorî subvansîyonên welatê min ên ji 10 salan zêdetir ji destpêkirina subvansîyonên wesayîtên enerjiya nû di sala 2010an de, subvansîyonên ji bo wesayîtên enerjiya nû li welatên Ewropî nisbeten demdirêj in, û rêjeya kêmbûnê nisbeten dirêj e. Ew her weha nisbeten sabît e. Hin welatên ku di pêşvebirina wesayîtên enerjiya nû de pêşveçûnek hêdîtir nîşan dane, dê di sala 2021an de polîtîkayên subvansîyonê yên zêde jî hebin. Mînakî, Spanyayê subvansîyona herî zêde ji bo EV ji 5,500 euro guherand 7,000 euro, û Awistirya jî subvansîyon nêzîkî 2,000 euro zêde kir 5,000 euro.