Kêmbûna konteyneran li Asyayê dê herî kêm şeş heta heşt hefteyên din bandorê li zincîrên dabînkirinê bike, ev tê vê wateyê ku ew ê bandorê li teslîmatên beriya Sersala Nû ya Heyvî bike.

Habben Jansen, CEOyê Haberot, got ku şîrketê di sala 2020an de nêzîkî 250,000 TEU alavên konteynerê zêde kiriye da ku daxwaza xurt bicîh bîne, lê dîsa jî di mehên dawî de bi kêmasiyan re rû bi rû maye. "Qerebalixî û zêdebûna trafîkê li benderan pirsgirêkê girantir kiriye, û ez difikirim ku di şeş heta heşt hefteyên din de, rageşî dê sivik bibe."

Qerebalixî tê vê wateyê ku gelek derengketinên keştîyan hene, ku ev jî dibe sedema kêmbûna kapasîteya berdest a heftane. Jansen bang li barkêşan kir ku agahdariya rasttir li ser hewcedariyên xwe bidin û sozên xwe yên ji bo qebareya konteyneran bicîh bînin da ku ji bo çareserkirina pirsgirêkê bibin alîkar. Jansen dibêje ku di çend mehên borî de, pêş-siparîş bi rêjeya 80-90% zêde bûne. Ev tê vê wateyê ku di navbera hejmara siparîşên ku ji hêla operatoran ve têne wergirtin û hejmara barkirinên dawîn de cûdahiyek mezin heye.

Wî her wiha ji xerîdaran xwest ku konteyneran di zûtirîn dem de vegerînin da ku dema vegerê kêm bikin. "Bi gelemperî, karanîna navînî ya konteynerekê di salekê de pênc caran e, lê îsal daketiye 4.5 caran, ku tê vê wateyê ku ji sedî 10 heta 15 konteynerên zêde hewce ne ku xebata normal bidomînin. Ji ber vê yekê em ji xerîdarên xwe dixwazin ku konteyneran di zûtirîn dem de vegerînin." Birêz Jansen bawer dike ku kêmbûna konteyneran beşdarî rêjeyên barkirina rojhilat-rojava bûye, lê ev zêdebûn demkî ye û dema ku daxwaz kêm bibe dê dakeve.

Di vê bîranînê de, ji bo veqetandina hevalên barhilgir, divê rêziknameyên pêşwext ên veqetandinê werin destnîşankirin. Ji bo ku pêşwext were zanîn ~