Ger rêjeya barhilgiriyê bilind bibe, dê pereyek zêde were stendin, û heke rêjeya barhilgiriyê dîsa bilind bibe, dê pereyek zêde were stendin.
Sererastkirina xercê gumrikê jî hatiye.
HPL got ku ew ê xerca gumrikê ji 15ê Kanûnê pê ve biguherîne û ji bo kelûpelên ji Çîn/Hong Kong, Çîn têne hinardekirin, bi rêzê ve 300 CNY/karton û 300 HKD/karton zêdeyek bistîne.
Di demên dawî de, nirxê barkêşiya deryayî li bazarê gihîştiye 10,000 dolarî.
Kesên ji hundir ên pîşesaziyê destnîşan kirin ku bazara barkêşiyê ya cîhanî dê "zehmet be ku meriv keştîyek û qutiyek jî bibîne", û şîrketên barkêşiyê yên sereke heta dawiya Kanûnê cîh veqetandine.
Ji agahdariya xerîdar a ku ji hêla Maersk ve hatî weşandin, em dikarin agahdariya jêrîn bizanin:
1. Bi hatina zivistanê li nîvkada bakur, derengketina bernameyên seferan dê zêde bibe;
2. Konteynerên vala dê berdewam kêm bibin;
3. Cih dê hîn teng bimîne;
Di derbarê rêjeya barkêşiyê de, ew ê tenê berdewam bike ku bihayê zêde bike~

CIMC (mezintirîn dabînkerê sereke yê cîhanê yê konteyner û alavên têkildar) vê dawiyê di anketek veberhêneran de wiha got:

"Niha, siparîşên konteynerên me ji bo Cejna Biharê ya sala bê hatine plankirin. Daxwaza li bazara konteyneran di demên dawî de pir zêde bûye. Sedem ew e ku konteynerên hinardekirinê ji ber epidemiyê li çaraliyê cîhanê belav bûne, û vegera wan ne hêsan e; ya duyemîn jî ew e ku hikûmetên biyanî alîkariya epidemiyê dane destpêkirin. Teşwîqên darayî yên wekî planê di demek kurt de bûne sedema performansek xurt li aliyê daxwazê ​​​​(wek pêdiviyên jiyanê û nivîsgehê), û aboriya xanîyan geş dibe. Niha tê texmînkirin ku rewşa "kêmasiya qutiyan" dê herî kêm demekê berdewam bike, lê rewşa tevahiya sala bê ne diyar e."

Piştî demek dirêj ji qerebalixiyê li Bendera Felixstowe, bender û navenda belavkirinê gelek konteyner şûştin, ku hemî li deverên niştecihbûnê kom bûne.

Keştiyên konteyneran ji Çînê hatin şandin, lê pir kêm ji wan vegeriyan.