Pêlek nesekinî, yek din bilind bûye. Di mehên dawî de, gelek caran qezayên deryayî, windabûn û zirara konteyneran çêbûne. Qezayên deryayî yek li dû yekê li pey hev hatin….

Li gorî agahdariyekê ku di 18ê Çileya 2021an de ji hêla Maersk ve ji xerîdaran re hatiye şandin, keştiya "Maersk Essen" di 16ê Çileyê de ji ber hewaya xirab ji Xiamen, Çînê ber bi bendera Los Angeles, DYA ve diçû, dema ku konteyner ket û zirar dît. Niha ekîb ewle ye.

Maersk got ku keştîya têkildar di pêvajoya hilbijartina bendergehên guncaw de ye ji bo ku li ser zirara din agahdar bibe. Hejmara an hûrguliyên konteynerên winda an zirar dîtî eşkere nekir.

Li gorî raporeke medyaya biyanî ya di 17ê Çileya 2021an de, keştiyeke mezin di şeva 16ê Çileya 2021an de li Okyanûsa Bakur a Pasîfîkê nêzîkî 100 konteyner winda kir. Piştî qezayê keştiyê rêça xwe guhert.

Li gorî bernameya keştî û pozîsyona keştîyan a tora lênêrînê, rêwîtiya bicîhanînê ya "Maersk Essen" 051N e, û berî ku ber bi Bendera Los Angelesê ve biçe, bi Hong Kong, Yantian, Xiamen û benderên din ve girêdayî bûye. Ji bilî Maersk, şîrketên din ên barkirinê jî hene ku taksiyan parve dikin, wek Hebron, Hamburger South America, Safmarine, Sealand, hwd.

Keştiya konteyner Maersk Essen, 13492TEU, IMO 9456783, di sala 2010an de hatiye çêkirin, ala Danîmarkayê li ser dikê.

Di destpêkê de biryar bû ku keştî di 28ê Çileya 2021an de bigihîje Bendera Los Angelesê, lê ji ber qezayê û qerebalixiya li Bendera Los Angelesê, tê payîn ku bernameya paşîn bi girîngî bandor bibe.

Em dixwazin ji bazirganên biyanî û rêwiyên barhilgir ên ku di demên dawî de barhilgiriya keştîyan dikin bibîr bînin ku bala xwe bidin dînamîkên keştîyê û bi şîrketa barhilgir re di têkiliyê de bimînin da ku rewşa barhilgir û derengketina roja barkirinê ya paşê fam bikin! Şandin ~